ईयू ने 90 के दशक से उत्सर्जन कार्टेल चलाने के लिए बीएमडब्ल्यू, वीडब्ल्यू $ 1 बी पर जुर्माना लगाया – टेकक्रंच

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जैसा कि 1990 के दशक में पर्यावरणीय मुद्दे वास्तव में उम्र के थे, कुछ जर्मन वाहन निर्माता गुप्त समूहों में बैठक कर रहे थे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उनकी कारें ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में औद्योगिक रूप से योगदान देती रहेंगी। यूरोपीय संघ के अनुसार, वोक्सवैगन, ऑडी, पोर्श, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज मूल कंपनी डेमलर नई डीजल यात्री कारों के लिए उत्सर्जन सफाई में प्रतिस्पर्धा को प्रतिबंधित करने के लिए अवैध रूप से मिलीभगत कर रहे हैं, अनिवार्य रूप से क्लीनर उत्सर्जन तकनीक की तैनाती को धीमा कर रहे हैं। गुरुवार को, यूरोपीय संघ ने 1 अरब डॉलर का जुर्माना जारी किया (€ 875 मिलियन) वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू को उत्सर्जन कार्टेल में उनकी भागीदारी के लिए।

यूरोपीय संघ आयोग के कार्यकारी उपाध्यक्ष मार्ग्रेथ वेस्टेगर ने एक बयान में कहा, “पांच कार निर्माता डेमलर, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, ऑडी और पोर्श के पास यूरोपीय संघ के उत्सर्जन मानकों के तहत कानूनी रूप से आवश्यक से परे हानिकारक उत्सर्जन को कम करने की तकनीक है।” “लेकिन उन्होंने इस तकनीक की पूरी क्षमता का उपयोग करने के लिए कानून द्वारा आवश्यक से बेहतर सफाई के लिए प्रतिस्पर्धा करने से परहेज किया। तो आज का निर्णय इस बारे में है कि कैसे वैध तकनीकी सहयोग गलत हो गया। और जब कंपनियां मिलीभगत होती हैं तो हम इसे बर्दाश्त नहीं करते हैं। यह ईयू एंटीट्रस्ट नियमों के तहत अवैध है। यूरोप के लिए हमारे महत्वाकांक्षी ग्रीन डील उद्देश्यों को पूरा करने के लिए कार प्रदूषण के प्रबंधन पर प्रतिस्पर्धा और नवाचार आवश्यक हैं। और यह निर्णय दिखाता है कि हम इस लक्ष्य को खतरे में डालने वाले सभी प्रकार के कार्टेल आचरण के खिलाफ कार्रवाई करने से नहीं हिचकिचाएंगे।”

सभी दलों ने अपनी भागीदारी को स्वीकार किया और समझौता करने के लिए सहमत हुए। ऑडी और पोर्श के मालिक फॉक्सवैगन को करीब 595 मिलियन डॉलर और बीएमडब्ल्यू को 442 मिलियन डॉलर का भुगतान करना होगा। डेमलर को लगभग 861 मिलियन डॉलर का भुगतान करना पड़ता था, लेकिन कंपनी व्हिसलब्लोअर बनकर जुर्माना से बच रही है। तो हमें लगता है कि डेमलर सिर्फ स्कॉट-फ्री हो जाता है?

बीएमडब्ल्यू ने पिछले साल 4.62 अरब डॉलर का शुद्ध लाभ कमाया था, और वीडब्ल्यू ने लगभग 12.2 अरब डॉलर कमाए और 2019 में लगभग $23 बिलियन, इसलिए यह ठीक प्रकार की कलाई पर एक तमाचा जैसा लगता है। और हमें याद रखना चाहिए, यह पहली बार नहीं है जब वीडब्ल्यू एक उत्सर्जन घोटाले में फंस गया है।

2015 में, यूएस एनवायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजेंसी ने वीडब्ल्यू को स्वच्छ वायु अधिनियम के उल्लंघन का नोटिस जारी किया, ताकि यह देखने के लिए कि यह उत्सर्जन नियंत्रण का पालन कर रहा था, जानबूझकर अपने डीजल इंजन में सॉफ़्टवेयर जोड़ने के लिए, जब वास्तव में इसकी कारें वास्तव में इससे कहीं अधिक उत्पादन कर रही थीं कानूनी राशि।

कंपनियों के खिलाफ अपनी कार्रवाई में, यूरोपीय संघ ने विशेष रूप से AdBlue के लिए उपयोग किए जाने वाले टैंकों के आकार पर कंपनियों द्वारा किए गए समझौते पर ध्यान दिया, एक ऐसा समाधान जो हानिकारक प्रदूषकों को बेअसर करने के लिए डीजल कार के निकास के साथ मिलाता है। कंपनियां कारों को साफ-सुथरा बनाने के लिए प्रतिस्पर्धा नहीं करने पर सहमत हुईं, हालांकि उनके पास ऐसा करने की तकनीक थी।

डेर स्पीगल ने पहली बार 2017 में कार्टेल के बारे में खबर दी थी, और कंपनियां ग्रीनवाशिंग का काम करने के लिए तैयार हैं। उसी वर्ष, सभी शामिल पार्टियां, साथ ही फोर्ड मोटर कंपनी, आयनिटी नामक ईवीएस के लिए एक उच्च-शक्ति चार्जिंग नेटवर्क बनाने के लिए सेना में शामिल हो गए. योजना 2020 तक पूरे यूरोप में लगभग 400 चार्जिंग स्टेशन बनाने और संचालित करने की थी, लेकिन ऐसा लगता है Ionity केवल पूरे यूरोप में 300 स्थापित करने में कामयाब रही, और इसने शुल्क की कीमत में भी उल्लेखनीय रूप से वृद्धि की पिछले साल ५००%.

इस सप्ताह की शुरुआत में, वीडब्ल्यू का भारी ट्रक व्यवसाय, ट्रैटन समूह, डेमलर ट्रक और वोल्वो समूह लगभग निवेश करने के लिए शामिल हो गए। सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क में $593 मिलियन यूरोप भर में इलेक्ट्रिक हैवी-ड्यूटी लॉन्ग-हॉल ट्रक और बसों के लिए।

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