ईवी बेड़े के ग्राहकों को लुभाने के लिए फोर्ड ने इलेक्ट्रिफी का अधिग्रहण किया – टेकक्रंच

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फोर्ड के पास पाइपलाइन में दो इलेक्ट्रिक वाहन हैं – ई-ट्रांजिट कार्गो वैन और एफ -150 लाइटिंग प्रो – वाणिज्यिक ग्राहकों के लिए। अब, ऑटोमेकर बैटरी प्रबंधन और फ्लीट मॉनिटरिंग सॉफ्टवेयर स्टार्टअप इलेक्ट्रिफी के अधिग्रहण के साथ अपने भविष्य के ईवी वाणिज्यिक व्यवसाय को पूरा कर रहा है।

अधिग्रहण की शर्तों का खुलासा नहीं किया गया था। फोर्ड शर्त लगा रहा है कि तीन साल पुराने सैन फ्रांसिस्को स्टार्टअप द्वारा विकसित सॉफ्टवेयर उसे 2030 तक चार्ज करने से $ 1 बिलियन से अधिक राजस्व प्राप्त करने में मदद करेगा। फोर्ड प्रो में चार्जिंग से परे वित्तीय महत्वाकांक्षाएं हैं। व्यापार इकाई ने कहा कि उसे 2025 तक हार्डवेयर और आसन्न और नई सेवाओं से $ 45 बिलियन का राजस्व उत्पन्न होने की उम्मीद है – 2019 में $ 27 बिलियन से ऊपर।

इलेक्ट्रिफी, अपनी 30-व्यक्ति टीम के साथ, नवनिर्मित फोर्ड प्रो बिजनेस यूनिट में तब्दील हो जाएगी, जो अपनी इलेक्ट्रिक ट्रांजिट वैन और एफ-150 लाइटनिंग प्रो पिकअप ट्रक के वाणिज्यिक ग्राहकों को सेवाएं प्रदान करने पर केंद्रित है। फोर्ड इस साल के अंत में ग्राहकों को ई-ट्रांजिट की शिपिंग शुरू करेगी। F-150 लाइटनिंग प्रो, ऑल-इलेक्ट्रिक लाइटनिंग पिकअप ट्रक का एक वाणिज्यिक संस्करण, 2022 के वसंत में बाजार में आने की उम्मीद है।

फोर्ड प्रो के सीईओ टेड कैनिस ने कहा, “चूंकि वाणिज्यिक ग्राहक अपने बेड़े में इलेक्ट्रिक वाहन जोड़ते हैं, इसलिए वे यह सुनिश्चित करने के लिए डिपो चार्जिंग विकल्प चाहते हैं कि वे संचालित हों और हर दिन काम पर जाने के लिए तैयार हों।” “फोर्ड प्रो इलेक्ट्रिक वाहनों और सेवाओं के पोर्टफोलियो में इलेक्ट्रिक की मौजूदा उन्नत प्रौद्योगिकी आईपी के साथ, हम वाणिज्यिक ग्राहकों के लिए अनुभव को बढ़ाएंगे और फ्लीट-डिपो चार्जिंग के लिए एकल-स्रोत समाधान होंगे।”

इलेक्ट्रिफी 2018 में लॉन्च हुई जब यह स्पष्ट हो गया कि आगामी राज्य और संघीय जनादेश भारी शुल्क वाले वाहनों और मध्यम आकार के वाणिज्यिक बेड़े को विद्युतीकरण की ओर ले जाएगा, सह-संस्थापक और सीईओ मुफी घडियाली ने हाल ही में एक साक्षात्कार में टेकक्रंच को बताया। कंपनी ने अमेरिका और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों को तैनात करने वाले खंडों पर ध्यान केंद्रित किया है, एक सूची जिसमें स्कूल बसें और ट्रांजिट बसें शामिल हैं।

घडियाली ने कहा, “अगर आप सिर्फ इस बारे में सोचते हैं कि अगले 10 वर्षों में क्या होने वाला है – यह ऊर्जा और सॉफ्टवेयर के लिए गतिशीलता में एक बड़ा परिवर्तन है।” “दांव अविश्वसनीय रूप से ऊंचे हैं और समय समाप्त हो रहा है।” उन्होंने कहा कि बेड़े संचालक उस आगामी जनादेश को लेकर घबराए हुए हैं जिसके लिए दशक के अंत तक शून्य-उत्सर्जन वाहनों को स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। “10 वर्षों में अपने पूरे बेड़े को चालू करने के लिए, आपको अभी शुरुआत करनी होगी; वे जा रहे हैं, ‘मुझे यह सुनिश्चित करना होगा कि जब यह संक्रमण हो रहा है, तो मेरे बेड़े के संचालन दिल की धड़कन न छोड़ें।'”

फोर्ड ने पहली बार 2021 की शुरुआत में इलेक्ट्रिफी से संपर्क किया था। स्टार्टअप ने ऑटोमेकर के साथ सौदे से पहले लगभग 11 मिलियन डॉलर के मूल्यांकन पर सिर्फ 4.2 मिलियन डॉलर जुटाए थे।

जबकि फोर्ड का ध्यान अपने ई-ट्रांजिट और लाइटनिंग प्रो के लिए सॉफ्टवेयर तैयार कर रहा है, यह संभव है कि यह इलेक्ट्रिफी के ग्राहक आधार की सेवा भी जारी रखे।

“दिलचस्प है, जैसा कि यह पता चला है, अंतर्निहित फोर्ड प्लेटफॉर्म का उपयोग कई अलग-अलग वाहन प्रकारों के साथ-साथ स्कूल बसों में भी किया जाता है,” घडियाली ने कहा। “इसलिए यह कहना मुश्किल है कि हम अभी भी किस सेगमेंट में नहीं होंगे क्योंकि वे जानते हैं कि वे हमारे काम के लिए बहुत प्रासंगिक हैं। बेशक, हमारा ध्यान उस बड़ी मात्रा पर होगा जिसे फोर्ड अगले साल शिप करने जा रही है। ”

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