उद्योग एक हरी रेखा पर चलते हैं


के एक समूह द्वारा निर्णय बड़े डाक संगठन अपने ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए एकजुट होना कंपनियों के लिए अपने क्षेत्रों के भीतर इस तरह के समझौतों को आगे बढ़ाने के लिए एक व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा है।

कुछ महीने पहले कोपेनहेगन जलवायु शिखर सम्मेलन शुरू हुआ, एयरलाइन उद्योग ने घोषणा की कि वह 2050 तक अपने उत्सर्जन में आधे से कटौती करने की प्रतिज्ञा करेगा।

शिपिंग उद्योग भी अपने उत्सर्जन को काफी कम करने की योजना पर विचार कर रहा है, एक संभावित सौदे में जिसमें बड़ी शिपिंग लाइनें शामिल होंगी।

अन्य क्षेत्रों में कुछ अन्य, बहुत छोटे पैमाने की पहल हैं। दो साल पहले, इंटरनेशनल आयरन एंड स्टील इंस्टीट्यूट, जो उद्योग का प्रतिनिधित्व करता है, ने उत्सर्जन में कमी के संभावित प्रस्ताव के रूप में दुनिया के प्रमुख स्टील उत्पादकों से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की निगरानी करने की योजना शुरू की।

और दुनिया की कुछ सबसे बड़ी सीमेंट बनाने वाली कंपनियां “सीमेंट स्थिरता पहल” में शामिल हो गई हैं, जिसे वर्ल्ड बिजनेस काउंसिल ऑन सस्टेनेबल डेवलपमेंट द्वारा बढ़ावा दिया गया है, जो उत्सर्जन पर “क्षेत्रीय समझौतों” के प्रमुख समर्थकों में से एक है।

उद्योग वैश्विक उत्सर्जन के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार है, इस पर निर्भर करता है कि उनकी गणना कैसे की जाती है, इसलिए कई विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती पर क्षेत्रीय समझौतों का पर्याप्त प्रभाव हो सकता है।

यूएस नेशनल रिसोर्स डिफेंस काउंसिल के डेविड डोनिगर ने कहा: “क्षेत्रीय दृष्टिकोण काम कर सकते हैं, लेकिन यह क्षेत्र की परिस्थितियों पर निर्भर करता है।

x
यह कुछ क्षेत्रों में काम करेगा, लेकिन अन्य में नहीं।”

1997 के क्योटो प्रोटोकॉल का मसौदा तैयार किए जाने से पहले से इन समझौतों पर विचार किया गया है, लेकिन यह अवधारणा दुनिया की वार्षिक जलवायु परिवर्तन बैठकों का एक मुख्य हिस्सा नहीं बनी है। यह बदलने वाला हो सकता है, दुनिया भर के उद्योगों के साथ नियमों, करों या कार्बन ट्रेडिंग सिस्टम के अधीन एक समूह के रूप में विनियमित होने के फायदे देख रहे हैं जो सभी प्रकार के विषम उद्योगों को एक दूसरे के साथ जोड़ते हैं।

इस विचार के आकर्षण में से एक यह है कि यदि किसी दिए गए उद्योग में सभी प्रमुख आंकड़े समान नियमों से बंधे हैं, तो उन्हें आश्वस्त किया जा सकता है कि उनके साथी उनके उत्सर्जन को अनियंत्रित होने की अनुमति देकर उन्हें कम नहीं कर पाएंगे।

वही राष्ट्रीय स्तर के नियमों के बारे में सच नहीं है। उदाहरण के लिए, यूरोप में इस्पात निर्माताओं ने शिकायत की है कि यूरोपीय उत्सर्जन व्यापार प्रणाली – जिसके तहत यूरोप के अधिकांश ऊर्जा-गहन भारी उद्योग को एक व्यापार योग्य कार्बन कोटा आवंटित किया जाता है – बाकी दुनिया की तुलना में उन पर प्रतिस्पर्धात्मक नुकसान डालता है।

कार्बन परमिट खरीदने और बिजली के लिए अधिक भुगतान करने के लिए क्योंकि बिजली जनरेटर को भी परमिट खरीदना पड़ता है, लागत बढ़ाता है और मार्जिन कम करता है, जिससे क्षेत्रों में कुछ निर्मित उत्पाद अप्रतिस्पर्धी हो जाते हैं।

यह “कार्बन रिसाव” की समस्या को जन्म दे सकता है – कंपनियां उन देशों से भाग रही हैं जहां उनके उत्सर्जन को अधिक ढीली व्यवस्था के पक्ष में नियंत्रित किया जाता है।

आर्थिक सहयोग विकास संगठन के अनुसंधान के एक बड़े निकाय सहित कई अध्ययनों ने सुझाव दिया है कि कार्बन रिसाव कोई बड़ी समस्या नहीं है। लेकिन इसका डर कई कंपनियों को कार्बन विनियमन के खिलाफ अपनी सरकारों की पैरवी करने के लिए, या कार्बन पर प्रतिबंध के बिना क्षेत्रों से आयात पर सीमा कर जैसे दंडात्मक उपायों के पक्ष में मनाने के लिए पर्याप्त है।

क्षेत्रीय समझौते कई तरह से काम कर सकते हैं। एयरलाइन उद्योग की तरह, कंपनियां उद्योग-व्यापी लक्ष्य निर्धारित करना चुन सकती हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए निगरानी के लिए प्रस्तुत कर सकती हैं कि प्रत्येक कंपनी उस तक पहुंचने के लिए अपना उचित हिस्सा करती है।

एक विकल्प यह है कि संगठनों के मौजूदा उत्सर्जन के आधार पर किसी विशेष क्षेत्र के लिए एक बेंचमार्क सेट किया जाए, और कंपनियों को बेंचमार्क के सापेक्ष एक निश्चित मात्रा में अपने उत्सर्जन को कम करने की आवश्यकता हो। कंपनियां जो पहले से ही अपने साथियों के सापेक्ष कुशल हैं, उन्हें उनकी शुरुआती कार्रवाई के लिए दंडित नहीं किया जाएगा।

एक महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि क्या ऐसे समझौते स्वैच्छिक और स्व-विनियमित या बाध्यकारी और सरकारों द्वारा लगाए जाने चाहिए। कोपेनहेगन में सरकारों की बैठक से संभावित रूप से अधिक कड़े विनियमन के खतरे को दूर करने के लिए एयरलाइंस ने आंशिक रूप से एक साथ बैंड किया, जहां विमानन पर वैश्विक लेवी का प्रस्ताव अभी भी मेज पर है।

लेकिन कई पर्यावरण समूहों और सरकारी अधिकारियों को वादों के बारे में संदेह है जो कानून के बजाय सद्भावना पर आधारित हैं।

लाभ के बावजूद कुछ कंपनियां क्षेत्रीय समझौतों में देखती हैं, अन्य लोग संशय में रहते हैं। ड्यूपॉन्ट के चेयरमैन चाड हॉलिडे ने कहा: “कंपनियां अब आसान श्रेणियों में नहीं आती हैं और कंपनियों और उनके उत्सर्जन को अच्छे, साफ-सुथरे बक्से में रखना बहुत मुश्किल होगा।”

कुछ बड़ी विविध कंपनियां खुद को विभिन्न समझौतों के जाल में पा सकती हैं, जिन्हें प्रबंधित करना कठिन होगा।

इसके अलावा, कई विकासशील देश एक क्षेत्रीय दृष्टिकोण से सहमत होने के बारे में चिंतित हैं, जिसके बारे में उन्हें डर है कि इसका इस्तेमाल उन्हें विकसित देशों की तरह ही उत्सर्जन में कटौती करने के लिए किया जाएगा। मर्कुरिया एनर्जी के वरिष्ठ उपाध्यक्ष आंद्रेई मार्कू ने कहा: “यह स्पष्ट रूप से बड़ी नाखुशी की भावना पैदा करेगा।”

श्री डोनिगर ने नोट किया कि चीन और भारत के विरोध के कारण मुख्य रूप से रेफ्रिजरेंट बनाने के उप-उत्पाद के रूप में सबसे अधिक प्रदूषणकारी ग्रीनहाउस गैसों का निर्माण करने वाली कंपनियों के बीच एक समझौता करने का प्रयास विफल हो गया था।

कोपेनहेगन में क्षेत्रीय समझौतों पर चर्चा की जाएगी, लेकिन यह संभावना नहीं है कि इन मुद्दों को वहां हल किया जाएगा। एक अधिक संभावित परिणाम यह है कि संभावना मेज पर बनी रहेगी, और अगले साल पूर्ण चर्चा प्राप्त होगी जब किसी कोपेनहेगन संकल्प के कई विवरणों पर काम किया जाएगा।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *