एम्स्टर्डम अपनी ढहती नहरों और पुलों को किनारे करने का काम करता है


अप्रैल की एक बरसात की शाम थी जब एम्सटर्डम स्थित मार्लिज़ पिंकस्टरबोअरbo ज्वेलरी डिजाइनर, एक तेज, गड़गड़ाहट की आवाज से चौंक गया था। “ऐसा लग रहा था जैसे किसी इमारत का एक हिस्सा दुर्घटनाग्रस्त हो गया हो,” उसने कहा। “यह पागलपन था।”

क्या हुआ था यह देखने के लिए बहुत अंधेरा था, लेकिन सुबह जब उसने पर्दे खोले तो उसने देखा कि नहर के दूसरी तरफ की गली को बंद कर दिया गया था। एक बड़ा सिंकहोल दिखाई दिया था, और उसके बगल में एक प्राचीन लैंप पोस्ट गिर गया था। एक शॉपिंग कार्ट, गैपिंग पिट से भस्म हो गई, छेद में चमक उठी।

अगर यह दिन में होता, तो उसने कहा, “कोई आसानी से गिर सकता था।”

तभी सुश्री पिंकस्टरबोअर को उस 17वीं सदी के नहर के घर के बारे में चिंता होने लगी, जिसमें वह रहती थी। नहरों को लाइन करने वाली प्राचीन ईंट और गारे की दीवारों में से एक पर खड़ी होकर, वह आधी गंभीर थी, “क्या वह एक दिन ढह जाएगा,” ग्रोनबर्गवाल का उसका पड़ोस, एम्स्टर्डम के सबसे पुराने क्षेत्रों में से एक।

खतरा निश्चित रूप से अतिरंजित नहीं है। एम्स्टर्डम, इसकी सुंदर नहरों के साथ सुरम्य, 17 वीं और 18 वीं शताब्दी की इमारतें, एक प्रमुख यूरोपीय पर्यटन स्थल, धीरे-धीरे टूट रहा है।

इसकी छोटी गलियों में सिंकहोल दिखाई दे रहे हैं, और इसके लगभग 1,700 पुलों में से लगभग आधे खराब हैं और मरम्मत की जरूरत है, अक्सर ट्राम को घोंघे की गति से पार करने की आवश्यकता होती है। नहर की दीवारों को किनारे करने की एक बड़ी परियोजना के रूप में, शहर एक विशाल निर्माण स्थल की तरह दिखने लगा है।

मूल समस्या दीवारों की स्थिति है: उनमें से लगभग 125 मील इतने जीर्ण-शीर्ण हैं कि वे नहरों में गिरने, संभावित रूप से इमारतों और लोगों को अपने साथ ले जाने के खतरे में हैं।

पिछले साल एम्स्टर्डम विश्वविद्यालय के पास एक नहर की दीवार दुर्घटनाग्रस्त हो गया बिना किसी चेतावनी के, सीवर के पाइप लटकने और भटकी हुई मछलियाँ पानी से बाहर कूद जाती हैं। सौभाग्य से उस समय कोई नहीं चल रहा था, लेकिन नहरों को लगातार चलाने वाली पर्यटक नौकाओं में से एक अभी-अभी गुजरी थी।

अधिकांश नीदरलैंड की तरह, एम्स्टर्डम समुद्र तल से नीचे स्थित है। एक दलदल पर निर्मित और १७वीं शताब्दी में बड़े पैमाने पर विस्तारित, शहर लाखों लकड़ी के ढेर के ऊपर बैठता है जो नींव के रूप में काम करता है। राजभवन बांध पर, उदाहरण के लिए, उनमें से 13,659 पर टिकी हुई है। केंद्रीय एम्स्टर्डम में वस्तुतः सब कुछ इन पाइलिंग द्वारा समर्थित है।

शायद आश्चर्यजनक रूप से, पाइलिंग अभी भी अपेक्षाकृत अच्छी स्थिति में हैं, लेकिन उन्हें एक अलग उम्र के लिए इंजीनियर किया गया था।

“उस समय ये घोड़ों और गाड़ियों के वजन को ढोने के लिए बनाए गए थे, न कि 40-टन सीमेंट ट्रकों और अन्य भारी उपकरणों के लिए,” एगबर्ट डी व्रीस ने कहा, जो एक विशाल पुनर्निर्माण परियोजना होने का वादा करता है। जैसे-जैसे आधुनिक जीवन ने शहर को बदल दिया, कई घरों को सीमेंट और कंक्रीट से मजबूत किया गया, लेकिन सड़कों और नहर की दीवारों की नींव को नजरअंदाज कर दिया गया।

कई लकड़ी के ढेर दबाव में स्थानांतरित हो गए हैं, टूट गए हैं या ढह गए हैं, जिससे पुलों और नहर की दीवारों में दरार और दरार आ गई है। पानी फिर अंदर जाता है, मोर्टार को साफ करता है, बुनियादी ढांचे को और खोखला करता है और सिंकहोल बनाता है।

इसके साथ ही १७वीं शताब्दी के नहर के छल्ले को खुशी-खुशी मंडराते हुए सभी ट्रैफिक में जोड़ें, जहां सदियों पहले रेम्ब्रांट अपने स्टूडियो में जाते थे और स्पिनोजा ने धर्म पर बहस की थी। एसयूवी नहरों के किनारों पर खड़ी होती हैं, जबकि कचरा ट्रकों ने उन नावों को विस्थापित कर दिया है जो कचरा इकट्ठा करती थीं। महामारी से पहले, पर्यटक नौकाओं का एक बेड़ा नहरों के माध्यम से बहता था, जिससे तीखे मोड़ आते थे, जिससे प्रोपेलर अशांति पैदा होती थी, जो आगे चलकर नींव को खा जाती थी।

कुछ करना था, और जल्द ही। “अगर हम इस तरह से जारी रखते तो हम सीधे तबाही की ओर बढ़ जाते,” श्री डी व्रीस ने कहा।

पुनर्निर्माण में कम से कम 20 साल लगेंगे और इसकी लागत 2 बिलियन यूरो, लगभग 2.5 बिलियन डॉलर, और शायद इससे भी अधिक होगी, विशेषज्ञों ने गणना की है। “ये बड़ी संख्या में हैं, और बहुत व्यस्त, घनी आबादी वाले क्षेत्र में काम करने की आवश्यकता है,” श्री डी व्रीस ने कहा। “लोग यहां रहते हैं और यहां काम करते हैं, और हमारे पास आमतौर पर कई पर्यटक होते हैं।”

शहर के केंद्र में, in ग्रेचटेंगॉर्डेल, फिलहाल 15 पुलों की मरम्मत की जा रही है। कुछ बंद हैं, जैसे बुल्लेबाकी, एक प्रतिष्ठित पुल और शहर के बुनियादी ढांचे का महत्वपूर्ण हिस्सा।

इंजीनियर नहर की दीवारों को गिरने से रोकने की कोशिश कर रहे हैं, जो पुल से जुड़ा है, जबकि साथ ही बिजली और इंटरनेट केबल, फोन लाइनों और पुल का उपयोग करने वाली अन्य सेवाओं के एक वेब को अलग कर रहा है।

“यह एक बहुत ही जटिल हस्तक्षेप है,” नवीनीकरण पर काम कर रहे एक भवन ठेकेदार डेव कांडोर्प ने कहा। उसने एक उल्टा देखा, क्योंकि नहरों का उपयोग अचानक उसी के लिए किया जा रहा था जिसके लिए उनका इरादा था। “हम अब पानी के ऊपर बहुत सारी निर्माण सामग्री लाते हैं।”

फिर भी, कई लोग मुख्य रूप से सभी कामों में कमी देखते हैं। नहर की दीवारों पर दबाव कम करने के लिए शहर की कई सबसे खूबसूरत नहरों के साथ ऐतिहासिक पेड़ों को काट दिया गया है। इस्पात चादर का ढेर किनारे की दीवारों को आसन्न पतन के खतरे में समझा जाता है। गोताखोर और तकनीशियन दूर से संचालित पानी के नीचे के कैमरों के साथ सबसे खराब दरार की खोज करते हैं।

एक प्रसिद्ध डच, कादिर वैन लोहुइज़ेन ने कहा, “किसी ने उम्मीद की होगी कि नगर पालिका इससे पहले निपट लेगी।” फोटोग्राफर जो जलवायु परिवर्तन पर केंद्रित है। वह एम्स्टर्डम में 2,500 हाउसबोटों में से एक पर रहता है। “इसके बजाय उन्होंने अपना सारा पैसा नई मेट्रो लाइन पर खर्च कर दिया।” उस लाइन, उत्तर-दक्षिण रेखा, लगभग सात मील लंबी, की लागत €3 बिलियन से अधिक थी और इसे बनने में 15 साल लगे।

श्री वैन लोहुइज़न और 24 अन्य नाव मालिक owners वाल्सीलैंड्सग्राच्टो हाल ही में कहा गया है कि उन्हें अस्थायी रूप से उन स्थानों से स्थानांतरित करना होगा जहां उन्होंने दशकों से बांध दिया है ताकि नहर की दीवारों की मरम्मत की जा सके।

“कुछ हाउसबोट अस्थायी रूप से नहर के ठीक बीच में रखी जाएंगी। दूसरों के लिए एक मौका है कि दीवारों के लिए सपोर्ट सिस्टम लगाए जाने के बाद उनकी नावें अब फिट नहीं होंगी, ”उन्होंने कहा। “यह एक विशाल गड़बड़ है। अभी वे साल में दो किलोमीटर की रफ्तार से निर्माण कर रहे हैं और 200 किलोमीटर की मरम्मत की जरूरत है। इसमें एक सदी लग सकती है।”

एल्डरमैन, मिस्टर डी व्रीस ने स्वीकार किया कि आने वाले वर्षों में एम्स्टर्डम अपने सामान्य पोस्टकार्ड स्वयं से अलग दिखाई देगा। फिर भी, उन्होंने जोर देकर कहा कि पर्यटकों को आने से हतोत्साहित नहीं किया जाना चाहिए। “हम सभी को आने और देखने के लिए आमंत्रित करते हैं कि हम क्या कर रहे हैं,” उन्होंने कहा। “हम चाहते हैं कि आगंतुक यह महसूस करें कि इस तरह के एक शानदार शहर को रखरखाव की आवश्यकता है।”

सुश्री पिंकस्टरबोअर, ज्वेलरी डिज़ाइनर, सिंकहोल के पास बंद पुल के बगल में खड़ी थीं। छोटी लाल प्लेटों को पुल के आधार और नहर की दीवारों से जोड़ा गया है। “वे उन लोगों का उपयोग लेज़रों से मापने के लिए करते हैं यदि सैगिंग बढ़ रही है,” उसने कहा। “यह एक चेतावनी प्रणाली है।”

वह एक लोकप्रिय डच बच्चों का गीत गाती हुई फूट पड़ी:

एम्स्टर्डम, बड़ा शहर
यह बवासीर पर बनाया गया है
अगर शहर ढह जाएगा
उसके लिए कौन भुगतान करेगा?

“मुझे लगता है कि हम हैं,” सुश्री पिंकस्टरबोअर ने कहा।



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