गोकडा सुपर ऐप प्लान के हिस्से के रूप में दो नाइजीरियाई शहरों में राइड-हेलिंग सेवा शुरू करेगा – टेकक्रंच


जब इंडोनेशिया की दो सबसे बड़ी कंपनियां – राइड-हेलिंग कंपनी गोजेक और ई-कॉमर्स मार्केटप्लेस टोकोपीडिया – सैन्यदल में शामिल हुए पिछले महीने गोटो ग्रुप के रूप में, विलय का एक प्रमुख आकर्षण यह था कि अंतिम-मील वितरण स्थान अभी भी एक विशाल वैश्विक प्रवृत्ति है.

नाइजीरिया में, ई-कॉमर्स और लास्ट-मील डिलीवरी मार्केट प्रक्षेपित है अगले पांच वर्षों में $20 बिलियन से अधिक का होने वाला है। जुमिया जैसे बड़े खिलाड़ी हैं महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी अभी तक छोटे प्लेटफॉर्म हैं तेजी से उनकी नक्काशी. ऐसी ही एक है राइड-हेलिंग-टर्न-लॉजिस्टिक्स कंपनी गोकदा.

गोकड़ा लॉन्च 2018 में नाइजीरिया के लागोस में एक राइड-हेलिंग कंपनी के रूप में। लेकिन मैंn 2020, गोकडा ने लागोस राज्य सरकार द्वारा अपने संचालन को प्रभावित करने वाले राइड-हेलिंग प्रतिबंध के बाद रसद (Gsend) और खाद्य वितरण सेवाओं (GShop) की पेशकश शुरू की. आज, कंपनी इन सभी सेवाओं का संयोजन कर रही है (जिन्होंने संचालित किया है अतीत में स्वतंत्र रूप से) एक ही आवेदन में।

“सितंबर और अक्टूबर में, हमने GShop लॉन्च किया जो गोकड़ा के लिए फूड डिलीवरी प्लेटफॉर्म है. हमने अपने ग्राहकों से जो महसूस किया वह यह था कि जब वे Gsend और GShop का उपयोग कर रहे थे अलग से, वे हमारे पास आए और पूछा कि क्या हम उन्हें एक साथ रख सकते हैं, ”गोकाडा के सीईओ ने कहा निखिल गोयल टेकक्रंच के लिए. “तो ऐसा करना अन्य चीजों से एक संक्रमण की तरह है जो हम कर रहे थे और हमारे ग्राहकों के लिए हमारी सभी सेवाओं को एक मंच में रखना और एक सुपर ऐप बनाना आसान बनाना है।।”

महामारी के दौरान पहले कुछ महीनों में परेशानी के बावजूद गोकड़ा के सुपर ऐप प्लान कंपनी के लिए एक प्रभावशाली वर्ष के पीछे आ रहे हैं. फरवरी की शुरुआत में, कंपनी का आकार कम हो गया और आधे से ज्यादा कर्मचारियों की छंटनी लागोस में मोटरसाइकिल पर प्रतिबंध के बाद. इतो फुर्ती से रसद और खाद्य वितरण के लिए तैयार और पीछे मुड़कर नहीं देखा।

पिछले साल, गोकड़ा ने वार्षिक लेनदेन मूल्य में $ 100 मिलियन से अधिक को पार कर लिया है। इसने अपने प्लेटफॉर्म पर 30,000 से अधिक व्यापारियों को 1 मिलियन से अधिक खाद्य वितरण और ई-कॉमर्स ऑर्डर निष्पादित करने में मदद की है.

“गोकाडा लागोस में सवारी करने से पहले, लोगों ने हमसे सवाल किया। जब हमने डिलीवरी स्पेस में प्रवेश किया, तो वही सवाल लोगों ने पूछा था। उन्होंने कहा कि हमारे पास अनुभव नहीं है. लेकिन आज अगर आप इसे देखें तो गंभीर, हमने इस बाजार को एक अलग तरीके से बदल दिया है,” गोयल ने कहा।

गोयल, कौन बागडोर संभाली संस्थापक फहीम सालेह के बाद इस मार्च गोकड़ा में दुखद अंत आगे बधाया, कंपनी के अब तक के प्रभावशाली विकास में सहायक रहा है. गोकड़ा द्वारा साझा की गई जानकारी के अनुसार, पिछले छह महीनों में कंपनी की मात्रा में वृद्धि 3 गुना बढ़ी है, जबकि पिछले वर्ष के भीतर राजस्व में 10 गुना वृद्धि हुई है।

गोकदा

छवि क्रेडिट: गोकदा

सीईओ बनने से पहले, गोयल की 2019 में कंपनी में शामिल होने के बाद से तीन भूमिकाएँ थीं – राइड्स के वीपी, सीओओ और कार्यवाहक अध्यक्ष। इससे पहले, उन्होंने भारतीय एडटेक स्टार्टअप क्लासप्लस की सह-स्थापना भी की और भारतीय खाद्य वितरण कंपनी ज़ोमैटो में एक महाप्रबंधक के रूप में काम किया।. ज़ोमैटो में उनका कार्यकाल और फूड-डिलीवरी और लॉजिस्टिक्स स्पेस का ज्ञान इस बात की कुंजी होगी कि गोकडा अपनी सुपर ऐप महत्वाकांक्षाओं को कैसे पूरा करता है.

हालांकि गोकाडा केवल लागोस में मौजूद है, कंपनी अबूजा, पोर्ट हारकोर्ट, इबादान और ओगुन सहित अन्य शहरों में अपनी सेवाएं शुरू करने की सोच रही है।. और सुपर ऐप न केवल इन शहरों में गोकडा ग्राहकों को खाद्य वितरण, ई-कॉमर्स (अन्य आपूर्ति के बीच दवाएं और किराने का सामान), और रसद तक पहुंचने की अनुमति देगा, बल्कि वे राइड-हेलिंग सेवाओं का उपयोग करने में सक्षम होंगे।

कंपनी की योजना पड़ोसी बाजारों से लागोस – ओगुन और इबादान तक शुरू करने की है। बाद में, SafeBoda के रूप में पहले से ही एक राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म है। कंपनी, जो युगांडा और नाइजीरिया में मौजूद है, पूर्वी अफ्रीकी देश में एक सुपर ऐप मॉडल का उपयोग करती है, लेकिन केवल राइड-हेलिंग सेवाएं प्रदान करती है इबादान में, एकमात्र नाइजीरियाई शहर जहां यह संचालित होता है.

पिछले वर्ष के अधिकांश समय से, सेफबोडा ने दक्षिण-पश्चिमी शहर में प्रभुत्व का आनंद लिया है, लेकिन गोकड़ा का आगमन, विशेष रूप से अन्य सेवाओं की पेशकश करने की योजना के रूप में, इसकी कमांडिंग स्थिति को खतरे में डाल सकता है।.

“हमने लागोस में इसकी राइड-हेलिंग सेवा के साथ शुरुआत की। हम ज्यादातर प्रतिबंध से पहले लागोस में राइड-हेलिंग के अग्रदूतों में से एक के रूप में जाने जाते थे। अब तक, हमने लागोस के बाहर उद्यम नहीं किया है, और इसका कारण यह है कि हम यहां अपने नए व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं। और यह स्पष्ट है कि जब आप लागोस के पार जाते हैं, तो आप सड़क पर हर जगह हमारी डिलीवरी बाइक देखेंगे। लेकिन हम शहर से बाहर जहां भी जाएंगे, राइड-हेलिंग हमेशा हमारे साथ रहेगी, ”सीईओ ने कहा। गोकड़ा राइड-हेलिंग के लिए परिचालन लाइसेंस सुरक्षित करने के लिए बातचीत कर रहा है लेकिन विनियामक मोर्चे पर भविष्य के जोखिमों को कम करने के लिए पहले ही एक NIPOST लाइसेंस प्राप्त कर लिया है तथा उन्हें देश भर में कूरियर रसद सेवाएं संचालित करने की अनुमति दें।

जबकि एक सुपर ऐप में सेवाएं एक प्लेटफॉर्म से दूसरे प्लेटफॉर्म पर भिन्न हो सकती हैं, भुगतान परिभाषित कार्यक्षमता है जो उन पेशकशों को एक साथ जोड़ती है। अभी के लिए, गोकडा केवल उसी का एक सबसेट प्रदान करता है जो एक वॉलेट सुविधा है और इन सेवाओं के भुगतान के लिए एक डेबिट कार्ड विकल्प है। ऐसा क्यों है, इस पर गोयल ने कहा: “ग्रैब और गोजेक जैसी कई कंपनियां भुगतान में आने से पहले, वे अन्य सेवाएं प्रदान कर रही थीं। एक सुपर ऐप का विचार ग्राहकों को उनके जीवन को आसान बनाने के लिए एक छतरी के नीचे विभिन्न सेवाएं प्रदान करना है। हम यही कर रहे हैं लेकिन हम भविष्य में भुगतान के लिए तैयार हैं।”

एशिया के अन्य बाजारों के विपरीत, सुपर ऐप की दौड़ में अफ्रीका के पास स्पष्ट नेता नहीं हैं। इसलिए, गोकड़ा एक बढ़ते हुए में शामिल होगा प्लेटफार्मों की सूची अपने-अपने बाजारों में वर्चस्व के लिए संघर्ष करते हुए, एक स्पॉट ओपे पहले के लिए बंदूक की तरह लग रहा था अपने गैर-फिनटेक वर्टिकल को बंद करना पिछले साल अपनी भुगतान सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करने के लिए।

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